pilisautogaz bejegyzései

Autógáz!

Veszélyes-e az autógáz üzemanyag?

Az autógáz vagy a benzin veszélyesebb?

Aki retteg attól, hogy az autógázzal hajtott autó nem biztonságos, a gáztartály esetleg felrobban egy ütközésnél, az óvakodjék a benzines autóktól! A benzin lobbanáspontja 220, a gázolajé 250, a földgázé 600 fok, a levegőbe jutott gáz begyújtásához is sokkal kevesebb benzinpára elég, mint földgáz.

Egy CNG-vel vagy LPG-vel hajtott autó semmivel nem kevésbé biztonságos dízel vagy benzines társainál. Egy korrekten átalakított kocsi messze legerősebb része a gáztartály, amely még akkor is bírja, ha tűzben vagy ütközésben az autó minden más eleme megsemmisült. A teljes egészében acélból, esetleg acélból és szénszál erősítésű műanyagból készülő nyomástároló edénynek, a 200 barral betöltött gáz nyomásának háromszorosát is el kell viselni. Tűz esetén az ötfunkciós biztonsági szelep kontrollált módon, egy szemvillanás alatt kiereszti a földgázt, lefáklyázza a tartályt. Ugyanez a szelep balesetkor egy tárcsa törésével segít abban, hogy a nyíláson át a földgáz akadálytalanul elillanhasson, amennyiben az ütközés ereje miatt erre van szükség.

 

Végül bizonyításként, bemutatunk egy angliai kísérletről készült videót, amelyből kiderül, hogyan viselkedik a felgyújtott benzines, a felgyújtott – profi műhelyben modern rendszerrel, jól képzett szakemberek által gázüzemre átalakított – autógáz üzemanyaggal tankolt autó, majd utolsóként a felgyújtott kontár módon szerelt LPG-s,

https://youtu.be/fBXS21uh6lc

Felhasznált irodalom: www.vezess.hu

Igazoltan környezetbarát üzemanyag az LPG

Az autógáz azonos teljesítmény mellett 16 százalékkal kevesebb CO2-t bocsát a légkörbe, mint a szokásos fosszilis üzemanyagok, közölte laboratórium vizsgálatokra hivatkozva az Európai LPG Szövetség (

LPG autógáz töltés

• Svékus Gergely • 2015. 02. 05. •

Egyetlen évtized alatt több mint megkétszereződött Európában az LPG autógáz-töltőállomások száma. Még 2003-ban 15 ezer, napjainkban már 30 ezer ilyen kút üzemel. Az autógázzal hajtott gépjárműállomány 40 százalékkal nőtt az elmúlt 5 évben.

Több mint 20 gyártó mintegy 90, gyárilag gázüzeműként kialakított modellt kínál, a városi kisautóktól az áruszállítókig minden kategóriában.

Egy 2015 januárjában közzétett tanulmány szerint a cseppfolyós gázok elterjedése jelentősen javítaná a levegő minőségét. Ha 2020-ra az Európai Unióban 10 százalékra emelkedne az LPG-vel működő autók aránya, az a kedvezőbb egészségügyi hatások miatt kimutathatóan 20 milliárd euró megtakarítást hozna a térségben. Szakértők szerint a cseppfolyós gáz égésekor a mérések szerint 96 százalékkal kevesebb nitrogén-oxid keletkezik, mint a dízel, és 68 százalékkal kevesebb, mint a benzin égésekor. További előny, hogy a szilárdrészecske-kibocsátás negyede a fenti üzemanyagokénak.

Cseppfolyós gázokat értelemszerűen nemcsak az autózásban használnak, az autógázzal csaknem azonos összetételű PB-gáz széles körű lehetőségeket kínál. Európa-szerte 40 millió olyan otthon, vagy gazdasági terület van, ahol reális alternatívája a földgáznak, vagy egyéb energiahordozóknak. A PB-gáz ökológiai lábnyoma 17 százalékkal kisebb a fűtőolajénál, és 49 százalékkal alacsonyabb, mint a széné.

További előnyként említik a szakértők. hogy a földgázzal ellentétben az LPG-t általában nemzeti szinten helyben állítják elő, amivel megtakaríthatók a szállítás költségeit és energiaigénye.

Az európai szövetség statisztikája szerint a lakossági LPG használatban Olaszország vezet Franciaország és Spanyolország előtt, az ipari felhasználásban Németország áll az élen, az Egyesült Királyság, és Spanyolország követi. Autógáz használatában a lengyelek állnak az európai toplista élén, Olaszországot és Németországot megelőzve. Magyarország egyik listán sem került az első 10 helyezett közé.

forrás: logisztikama.hu